航空会社より委託された「CFM56-7」航空機エンジンの国際輸送プロジェクトに対応いたしました。貨物は約4.5トンの重量物であり、航空機の整備における中核部品であるため、極めて高い輸送基準が設定されていました。エンジン輸送マニュアルや固定規格の遵守はもちろん、危険物(DGR)申告および航空会社による事前審査への確実な対応も求められました。さらに「3月初旬まで必着」という厳しい納期があり、スピード・安全性・コンプライアンスのすべてにおいて、妥協の許されない難易度の高い案件でした。
貨物重量:
貨物サイズ:
日本国内での集荷からシンガポール空港までの国際輸送を一貫して受託いたしました。 各工程をシームレスに連携させ、当社による統合的な調整・管理を行うことで、輸送プロセスの高効率かつ円滑な運用を実現しました。
低床エアサスペンション仕様の特殊車両、フェリー、そして航空機を組み合わせた複合輸送スキームを採用しました。 超大型・超重量貨物に特化した輸送体制を構築することで、安定的な機材供給とスケジュール遵守を両立させました。
危険物(DGR)審査、ラベル貼付位置の確認、関連書類の事前チェックを徹底いたしました。 航空会社が定める厳しい輸送基準をあらかじめクリアする体制を整えることで、差し戻しや再対応のリスクを未然に防止しました。
エンジン固定指示書に基づいた標準作業手順(SOP)を厳格に実施しました。 すべての作業工程を写真で記録し、重要ポイントについてはリアルタイムで報告。作業の可視化とトレーサビリティを確保することで、最高水準の品質管理を徹底しました。
豊富な経験を活かし、事前申告による迅速な通関を実施しました。 到着後の通関処理時間を大幅に短縮し、集荷から納品までを滞りなく連携させた結果、最終的に6日以内でのシンガポール納品を達成。お客様の納期要件を完全にクリアいたしました。
北九州-シンガポール
AOG緊急輸送
15:10 p.m
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