航空機整備用工具
1265kg
222x123x108cm/1pc238x115x57cm/1pc125x58x53cm/1pc225x126x95cm/1pc
整備現場の状況変化により出荷順序が急きょ変更となった際、直ちに車両、フライト、スケジュールを再調整しました。緊急度の高い工具・支援機材を羽田発の第1便に切り替えて迅速に発送。さらに当社スタッフ自ら整備現場を訪問して大型エンジン等の実寸測定と状態確認を行い、プロジェクト全体の車両選定や固定方法、航空手配の精度を担保しました。
緊急度や重量、危険物該当の有無を精査し、以下の3便による段階的な輸送計画を実行しました。
・第1便: 緊急工具・整備支援機材(羽田空港から優先発送)・第2便: APU・消火器ボトル(航空危険物の要件に準拠して手配)・第3便: 大型エンジン(約11トン)・スタンド(特殊車両と貨物専用便を併用)
貨物ごとの要件に合わせた最適手配により、緊急資材の納期維持と大型・危険物部品の安全輸送を両立させました。
外国貨物のエンジンと、内国貨物のエンジンスタンドという異なる税関区分を同一便で運ぶため、要件に沿ってそれぞれHAWBを発行。手戻りを防ぎ、当日中に輸出許可(EXP CLR)を取得しました。さらに仮陸揚届4件の期限延長を調整しつつ、CIPL、SDS、DGDおよび保税書類を先行整備し、後続便の通関を円滑に進める体制を整えました。
現場集荷、梱包補強、部品固定、危険物対応から航空追跡までを一貫管理しました。総合窓口として海外フォワーダー、荷主様、整備会社、現場作業会社などの関係各所を取りまとめ、進捗をリアルタイムに共有。各便を円滑につなぎ合わせ、大規模な返送プロジェクト全体を確実に完遂へと導きました。
東京-クアラルンプール
航空機整備関連資材の分割返送
16:00 p.m
16:30 p.m
11:30 a.m
12:30 p.m
23:50 p.m
00:21 a.m
05:50 a.m
中国DLC-東京NRT ATAカルネ再輸出輸送
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